Správa železnic vybírala dodavatele vysokorychlostní železnice (VRT) Praha-Běchovice – Poříčany ze čtyř nabídek mezinárodních sdružení. Nabídka vítězného sdružení získala nejen nejvíce bodů v kvalitativních ukazatelích zahrnujících například celkovou odbornou úroveň, identifikaci a řízení rizik nebo přidanou hodnotu, ale nabídla také nejnižší cenu za zpracování obou dokumentací, a to ve výši 184,6 mil. Kč…
Nová vysokorychlostní trať bude do stávající železniční sítě napojena ve stanici Praha-Běchovice a na opačném konci do tratí Poříčany – Pečky a Sadská – Nymburk.
Současná trať Sadská – Nymburk navíc projde výraznou modernizací. Tato propojení mezi VRT a dnešními tratěmi umožní silné využití nové infrastruktury ještě před dokončením rozsáhlejší sítě VRT. Bude využívána téměř všemi dálkovými vlaky z Prahy na východ – například expresními vlaky z Prahy ve směru Kolín a Pardubice nebo ve směru Nymburk a Hradec Králové. Tyto vlaky uvolní prostor pro další rozvoj atraktivní příměstské dopravy mezi Prahou, Českým Brodem a Poříčany.
Nová trať bude čtyřkolejná. Zahájení stavebních prací se předpokládá v roce 2025, zahájení provozu v letech 2028 – 2029.
Zdroj: Správa železnic, celá TZ z 8. 1. 2020 ZDE.
Náhledový obrázek: ilustrační
Související:
Jak vyplývá ze zadávací dokumentace, vysokorychlostní trať se odpojí od stávající rychlíkové trati na Moravu za železniční stanicí Praha-Běchovice.
Od Běchovic povede vysokorychlostní železnice (VRT) Praha-Běchovice – Poříčany na sever, kde se obloukem kolem Xaverova dostane za prvním odpočívadlem a tvrzí Hummer k dálnici D11.
Na jejím jižním okraji pak bude vedena okolo Šestajovic, Jiren až k Nehvizdům, kde se plánuje přestupní terminál Praha-východ.
Terminál by měl podle zadávací dokumentace sloužit pro východní část Středočeského kraje a dokonce i pro regionální dopravu pro cesty do Prahy. Na terminál u Nehvizd by měla navazovat regionální autobusová doprava, což by byl další důvod pro autobusové spojení Zelenče se Šestajovicemi a Jirnami. U terminálu by pak mělo vzniknout také parkoviště s kapacitou 3000 míst.
Terminál v Nehvizdech se stane prvním nádražím v České republice postaveným na vysokorychlostní trati. Vítězem architektonické soutěže na podobu nádraží se stalo sdružení „MP+ov Nehvizdy 2020“, za kterým stojí společnost Metroprojekt ze Sudop Group a architekti Jiří Opočenský a Štěpán Valouch.
Celý článek Jiřího Kopy
Připravuje se dokumentace pro novou vysokorychlostní trať v blízkosti Zelenče
8. 1. 2020, v Zelenečském časopise ZDE.
Předchozí k tématu v ON:
Terminál Nehvizdy pro Vysokorychlostní trať Praha – Brno dostává podobu
